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NotaPublicado: Lun Abr 16, 2018 7:11 pm 
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¡Adelante Gonzalo con la pregunta 1.957!
:D

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NotaPublicado: Mar Abr 17, 2018 6:37 pm 
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Buenas tardes,

En el libro <<Los prisioneros españoles en la URSS: la historia del Capitán Palacios>>, de José Luis Rodríguez Jiménez aparece respecto al matrimonio del Capitán Palacios con María de la Paz Ruiz-Zorrilla Ocejo:


<<.Firmaron como testigos: [...], en representación de la promoción del comandante Palacios; los tenientes Francisco Rosaleny y José del Castillo, en representación de sus compañeros de cautiverio en la URSS;>>

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NotaPublicado: Mié Abr 18, 2018 5:24 pm 
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Muchas gracias Gonzalo,

El libro permite conocer mucho más entorno a la vida del Capitán Palacios (para siempre recordado como Capitán aun con su ascenso a General). Yo hasta que ví una foto en el foro siempre le ponía la cara de Antonio Vilar.


Pregunta 1.958:

En la película que muestra las vivencias en el cautiverio del " Capitán Adrados" y hay nombres que cambian pero la profunda implicación de varios Divisionarios, tanto como actores como de asesores, le da enorme veracidad.
Productoras de los Estados Unidos ofrecieron comprar los derechos de la novela.

¿Qué razón dio el Capitán Palacios para negarse a vender estos derechos?

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NotaPublicado: Jue Abr 19, 2018 5:48 pm 
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Transcurridas 24 horas sin respuesta acertada,
procedo con la primera pista a la pregunta 1.958:

Sergio Alegre entrevistó a la viuda del Capitán Palacios y ella le dio la respuesta.

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NotaPublicado: Vie Abr 20, 2018 5:59 pm 
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Transcurridas 48 horas sin acertante,
la respuesta a la regunta 1.958 <<¿Por qué el Capitán Palacios se negó a vender los derechos a las productoras de EEUU?>>

La respuesta se encuentra en el artículo cuyo enlace anexo:

https://dialnet.unirioja.es/descarga/ar ... 199121.pdf

El Sr. Alegre explica respecto a la entrevista realizada a la Sra María de la Paz Ruiz-Zorrilla Ocejo, viuda del Capitán Palacios:
[...] varias productoras americanas quisieron comprar los derechos de la novela, pero que
su marido siempre se negó, aún temiendo que ello repercutiera negativamente en la calidad del film por contar las compañías nacionales con menos medios, porque consideraba que si la acción había
sido realizada por españoles, la película debía ser hecha por los mismos
.[...]]

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NotaPublicado: Vie Abr 20, 2018 6:03 pm 
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Pregunta 1.958 bis:

En la película Embajadores en el infierno aparecen vehículos muy acordes con la historia real,
algunos facilitados por el Ejército provenientes del servicio de recuperación.

¿Con qué apodo se conocían los camiones que aparecen como transporte, cuya grafía en cirílico encontró un encaje en castellano?

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NotaPublicado: Dom Abr 22, 2018 12:01 pm 
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Pista 1, Pregunta 1.958 bis:

Aunque en cirílico equivalga a ZIS, los españoles veían 3HC...

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NotaPublicado: Dom Abr 22, 2018 5:41 pm 
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Los camiones ZIS-150, ЗИС-150……. Pero no me sale el apodo!!! :cool: :cool:

Propongo 24h. más para esta pregunta. :x

Saludos.

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... y traerán prendidas cinco rosas ...


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NotaPublicado: Dom Abr 22, 2018 8:33 pm 
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3HC Tres hermanois comunistas

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NotaPublicado: Dom Abr 22, 2018 9:33 pm 
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3HC Tres huevos cocidos. :-) :-)

Un saludo. :grin:

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NotaPublicado: Dom Abr 22, 2018 9:44 pm 
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Solución a la pregunta 1.958 bis:

Enhorabuena a Minu, que ha acertado:Los españoles les llamaban "Tres hermanos comunistas".

Lo siento Mortadela:La verdad es que con la huelga de hambre en los campos , lo de tres huevos cocidos sí que se les pasaría por la cabeza , pero hasta lo que sé, no era un apodo conocido. :-D

Hay varias páginas con referencias a esta denominación:
https://www.solocamion.es/zis-5-ruso-an ... tin-duque/



Copio la de esta otra página:
https://brucknerite.net/2012/02/el-mist ... istas.html
[El misterio de los tres hermanos comunistas

Camión ZiS-5
En la chatarrería de mi abuelo materno jugaba a que conducía coches a medio desguazar. De alguna manera logré esquivar una muerte segura entre piezas de metal cortante; a cambio, llegué a la edad adulta con una afición menor por los vehículos antiguos que, entre chato y chato, comparto con Valentín.

De acuerdo, “comparto” no es la palabra más apropiada. Digamos que mi suegro, con su muy bien llevada y avanzada edad, es toda una enciclopedia de la automoción española desde los años cuarenta. A lo largo de toda su vida profesional ha conducido turismos, camiones, autobuses y tractores de toda clase y condición: guarda memorias y anécdotas de sus tiempos de chófer con la familia de Ortega y Gasset, de camionero, de conductor de rutas turísticas —lo imagino llevando suecas en masa de El Escorial al Valle de los Caídos— y, finalmente, de conductor de autobús interurbano, donde lo conocí.

Un pequeño ejercicio de documentación histórica me ha llevado, en ocasiones, a intentar reconstruir a partir de los fragmentos de su memoria vehículos difíciles. Así, deduje el coche más lujoso que llegó a conducir durante sus tiempos de chófer; no recordaba la marca, pero pude deducir que era un Opel Kapitän del 51. Le vienen a la mente detalles de los primeros Pegasos, de los Leyland y de otras marcas más oscuras; sin embargo, me sorprendió cuando me habló del “ruso”. No había duda de que se trataba de un camión traído a España por los soviéticos durante la Guerra Civil, y que la autarquía posterior se encargó de conservar muchos años en buen estado. ¿Recordaría Valentín de qué marca era aquel “ruso”? Sí. “Tres Hermanos Comunistas”.

“Y Franco, ¿qué pensaba de eso?” —se me quedó la frase en el borde de los labios. Enseguida caí en la cuenta de que, si en efecto se trataba de un camión ruso, lo normal es que estuviera rotulado en cirílico, y “3HC” es una aproximación más que razonable de “ЗНС”, o “ZNS”. Sin embargo, no existe ningún camión de fabricación soviética con ese nombre. Conocía las limusinas ZIL, sin embargo. ¿Y si…?

ZIL, en cirílico, se escribe “ЗиЛ”, y significa Fábrica de Lijachov (Завод имени Лихачёва). Lijachov no era, naturalmente, el propietario de la empresa, sino un antiguo director de planta en cuya memoria se nombró la empresa en 1956. ¿Y antes de esa fecha? Antes era la Fábrica de Stalin, y los vehículos que se producían eran “ЗиС”, con С (S) de Stalin (Сталин). El único modelo posible, teniendo en cuenta que ningún camión soviético podría haber alcanzado España después de 1939, era el ZiS-5. Ahí estaban los “tres hermanos comunistas”, paseando el nombre del mismísimo demonio por toda la piel de toro en una de las ironías más olvidadas de aquellos oscuros tiempos.]

¡Adelante Minu con la pregunta 1.959! :-x

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NotaPublicado: Mar Abr 24, 2018 2:43 pm 
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Gracias Javier Sturmpioniere.




PREGUNTA..........................1 9 5 9

Estando preso en Rusia castigan al alférez Castillo Montoto doce dias al calabozo sin ropa alguna en pleno invierno. un guripa se entera y decide salvar tan dura situación a su alférez. Toma un capote de piel, se sube, anochecido al techo del calabozo, hace un agujero levantando las tablas, echa por el agujero el capote al alférez y vuelve a a tapar cuidadosamente el techo. De este modo se salva el el Alférez Castillo de una pulmonia segura.

¿Quien fue este guripa?

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NotaPublicado: Mié Abr 25, 2018 8:38 pm 
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PISTA ............1

Era extremeño

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NotaPublicado: Jue Abr 26, 2018 10:08 am 
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Pista.................. 2


A regreso a España se le concedio la Medalla Militar Individual

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NotaPublicado: Vie Abr 27, 2018 12:49 pm 
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Pista...........3

Nacio en Barcarrota el 25 de junio de 1923.

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