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NotaPublicado: Mar Nov 13, 2018 10:33 am 
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Registrado: Jue Feb 08, 2018 8:36 am
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"La lucha no es lucha cuando se combate sin amor"
Amigo Cháves, tu tenías dos amores, el del compañerismo y el de la conquista


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NotaPublicado: Dom Nov 18, 2018 7:09 pm 
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“Un día en las Escuadrillas Azules. Los pilotos estudian los modelos, tipos y características de los aviones alemanes y rusos”


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Un saludo.

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... y traerán prendidas cinco rosas ...


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NotaPublicado: Dom Nov 18, 2018 9:42 pm 
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SEMILIANO RAMOS MUNUZ +15-10-1942 ¡¡¡¡ PRESENTE !!!!

Cuando al llegar a España, nuestra gente se os acerque con el natural afán de saber de nuestra vida en Rusia, jamás le habléis de vuestras propias heroicidades
y sí de las gloriosas hazañas que realizaron los que aquí han muerto...
General Muñoz Grandes


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NotaPublicado: Lun Nov 19, 2018 8:09 pm 
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Registrado: Dom May 24, 2009 8:09 pm
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"Un día en las escuadrillas Azules. Colocación y mantenimiento de paracaídas".


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Un saludo.

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... y traerán prendidas cinco rosas ...


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NotaPublicado: Lun Nov 26, 2018 8:30 pm 
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Registrado: Dom Ene 23, 2011 5:24 pm
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Articulo sobre la escuadrilla azul.

https://acarhalbacete.blogspot.com/2017 ... -azul.html

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“Las guerras no acaban hasta que no se entierra el último de los caídos”.


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NotaPublicado: Jue Nov 29, 2018 10:12 pm 
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Registrado: Mié Sep 23, 2009 10:33 pm
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Ubicación: Alicante
Otro articulo sobre la Escuadrilla Azul:

https://somatemps.me/2018/11/28/pilotos ... illa-azul/


Así como la gesta de la División Azul en Rusia (que con los sucesivos relevos llegó a tener casi 50.000 miembros) es muy conocida por el gran público en España, si no en los detalles, si por lo menos en cuanto a su existencia, no lo es tanto, en cambio, el hecho de de que 5 escuadrillas con casi 100 pilotos españoles participaron en la II Guerra Mundial en el frente ruso, integrados en la Fuerza Aérea alemana (Luftwafe). Se las conoció como “Escuadrillas Azules”. Entre octubre de 1941 y marzo de 1944 los pilotos españoles participaron en 4944 servicios de guerra y 611 combates aéreos, consiguiendo abatir 164 aviones rusos. 19 pilotos españoles murieron en combate o por accidentes. En los últimos 20 años se han publicado en España dos interesantes libros muy documentados, contando además con abundantes fotos y testimonios, a cargo de dos prestigiosos historiadores militares, Carlos Caballero Jurado y Jorge Fernandez Coppel, que explican la apasionante historia de estos pilotos.

Desde el momento, en 1941 en que el gobierno español decidió el envio de una fuerza de voluntarios española a Rusia a luchar junto al ejército alemán, las autoridades militares del Aire españolas presionaron para que el contingente incluyera también un componente aéreo. Para los generales del Aire españoles la ocasión era una gran oportunidad que no debía desaprovecharse de que pilotos españoles participaran en la Guerra junto a la aviación más moderna y mejor preparada del mundo entonces, la alemana y adquirieran el dominio de las técnicas de combate más avanzadas de la época.

La primera Escuadrilla, compuesta de 17 pilotos cuidadosamente seleccionados entre los mejores de la Fuerza Aérea española, al mando del comandante Salas Larrázabal, partió hacia Alemania el 14 de julio de 1941. También llevaba consigo un imprescindible “Escalón de Tierra” de casi 100 mecánicos y técnicos armeros. Tras un periodo de 3 meses en la Escuela de Caza de Werneuchen, cerca de Berlin, para acabar de familiarizarse con manejo del moderno caza alemán “Messerschmitt 109” (aunque ya lo conocían por los aviones de este tipo que tenía la aviación española), los pilotos españoles llegaron al frente ruso a principios de octubre. La Escuadrilla española, a diferencia de de la División Azul, no luchó en el sector Norte del frente ruso (Leningrado) sino en el sector Centro (Moscú).

La Primera Escuadrilla española luchó hasta febrero de 1942.Estuvo desplegada no en una sino sucesivamente en varias bases aéreas: Moschna, Klin, Kalinin, Vitebsk entre otras. Así pues estuvo en constante movimiento siguiendo el ritmo de las ofensivas y contraofensivas alemanas y rusas. En el de Kalinin llegaron a tener que participar en combates terrestres contra los tanques rusos que estuvieron a punto de tomar la base. La Escuadrilla participó en estos meses en 246 servicios de guerra, derribó 10 aviones rusos y destruyó otros 4 en tierra. Murieron 6 de sus pilotos. Todos ellos recibieron del Mando alemán la Cruz de Hierro y el comandante Salas la Cruz Alemana en Oro, una condecoración por encima de la Cruz de Hierro. (Era una vistosa esvástica de oro que se llevaba en el pecho).

La Segunda Escuadrilla española al mando del comandante Julio Salvador tardó varios meses en organizarse. Llegó al frente ruso en junio de 1942 y estuvo hasta noviembre. Participó en 1428 servicios, derribó 16 aviones rusos ( más 4 probables) y murieron 2 de sus miembros.

La Tercera Escuadrilla española al mando del comandante Ferrándiz operó al principio desde la base de Orel y tuvo una actuación muy destacada Entre diciembre de 1942 y junio de 1943 participó en 1164 misiones de guerra y 112 combates consiguiendo el derribo de 64 aviones rusos . A partir de abril los pilotos españoles empezaron a volar en un nuevo caza alemán más moderno y mejor armado, el Focke Wulf 190

La Cuarta Escuadrilla española al mando del comandante Cuadra Medina tendría la actuación más brillante de todas, entre julio de 1943 y febrero de 1944. Nada más llegar participará en la recién iniciada Batalla de Kursk (Operación Ciudadela), una de las mayores batallas de la II Guerra Mundial. Fue una monumental batalla tanto de tanques como aérea, aunque la base de Orel estaba relativamente alejada del epicentro de la batalla. A partir de agosto de 1943 afrontará el contraataque ruso en la conocida precisamente como Batalla de Orel. Toma parte en 1918 misiones de vuelo y 277 combates aéreos derribando a 74 aviones soviéticos. Perdió 10 pilotos. En febrero llegó una Quinta Escuadrilla al mando del comandante Murcia pero apenas llegó a volar ya que enseguida llegó la orden de repatriación a España.

Los pilotos españoles de las Escuadrillas Azules manejaron aviones muy avanzados para la época, entrando en contacto por primera vez con el empleo de elementos como el radar, el colimador (una especie de pantalla electrónica donde se reflejaban los aviones enemigos que se localizaban y encuadraban así de forma más efectiva que con la simple vista) o el uso de minas aéreas (los primeros cohetes aire-aire). Participaron en todo tipo de misiones, combates aéreos, ataques a tierra, misiones de vigilancia… Algunos de sus combates más duros fueron contra los bombarderos rusos en defensa de sus propias bases que eran constantemente atacadas desde el aire.

En uno de los aeródromos que utilizaron, el de Russa, coincidieron con la Escuadrilla de un piloto alemán legendario, el comandante Hans Ulrich Rudel. Rudel fue un piloto portentoso que con su Ju-87 “Stuka” de ataque a tierra destruyó entre 1942 y 1945, 517 tanques soviéticos, 19 aviones en tierra y hundió 2 acorazados. Por ello fue el único soldado alemán en toda la II Guerra Mundial que obtuvo la más alta condecoración militar del Reich; la Cruz de Caballero con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes. En su libro de memorias, “Piloto de Stuka” se referirá a los pilotos españoles como “ muchachos magníficos que se baten admirablemente”.

El piloto español, que más victorias logró fue el capitán Gonzalo Hevia con 12, seguido del comandante Mariano Cuadra Medina con 10. Los pilotos españoles de las Escuadrillas Azules recibieron numerosas condecoraciones alemanas y españolas entre ellas más de 70 Cruces de Hierro. Muchos de sus miembros tuvieron carreras brillantes y alcanzaron el generalato y altos puestos. El ya general Cuadra Medina llegó a ser ministro del Aire a principios de los 70. La Escuadrillas Azules conforman una página especialmente brillante en la historia de la Fuerza Aérea española.

RAFAEL MARÍA MOLINA. HISTORIADOR

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Con mi canción la gloria va, que en Rusia están los camaradas de mi División... ...


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NotaPublicado: Jue Dic 13, 2018 10:47 pm 
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Teniente D. Javier Busquets Sindreu, 2ª Patrulla de la 1ª Escuadrilla Expedicionaria.


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NotaPublicado: Vie Ene 11, 2019 9:45 am 
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REVISTA PARA LA MUJER
ESPAÑA
ABRIL-1942
NÚMERO 51

Esas mujeres...
Aviadores de la División

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NotaPublicado: Vie Ene 18, 2019 9:00 am 
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DIARIO DE IBIZA
Jueves 10 de junio de 1943

Brillante acción de los pilotos de la DIVISIÓN AZUL española
Derribaron once aviones soviéticos en el curso de una incursión enemiga contra los aeródromos del Eje.


Comunicado de guerra del Alto Mando alemán
Berlín—El Alto Mando anuncia lo siguiente:
No se señalan combates importantes en el frente del Este. En el curso de los librados en la cabeza
del Kuban durante la quincena última, para los cuales los soviets pusieron en línea trece divisiones
y tres brigadas de tiradores, seis formaciones blindadas y poderosas fuerzas aéreas, ha sufrido graves
pérdidas en hombres y material. No menos de 100 carros y 350 aviones han sido destruidos sin mencionar
otras pérdidas sufridas por los bolcheviques.
Formaciones aéreas de asalto hundieron a lo largo de la costa del mar de Azov, 47 naves de desembarco
soviéticas.
En el sector central del frente del Este, en el curso de una tentativa soviética de bombardeo contra
nuestros aeródromos y aprovisionamiento, han sido derribados 75 aviones enemigos, once de ellos por los
pilotos de caza de la División Azul Española.
En total el adversario perdió ayer en el frente del Este 141 aviones. Tres de nuestros aparatos no han regresado.

Aviones pesados alemanes, bombardearon anoche las instalaciones portuarias de la costa argelina.

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NotaPublicado: Vie Ene 18, 2019 9:03 am 
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NotaPublicado: Dom Ene 20, 2019 2:11 pm 
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Dámaso Arango López

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